RM85/85L
RM85/85L
DINA FRAMGÅNGAR PÅ TÄVLINGSBANAN BÖRJAR HÄR!
Nästan alla barn drömmer om att vinna sin första tävling när de kör i 50cc-klasserna, men det är med 85cc som det verkliga tävlandet kommer igång och du kan börja ta hem priser. Suzuki har både RM85 och RM85L för att säkra framtida mästares första segerminnen.
Båda modellerna drivs av en 84,7cc vätskekyld 2-takts motor som har borr x slag på 48,0 mm x 46,8 mm. Cylindern har behandlats med vår egen platering av nickel, fosfor, silikon och kol, SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), vilket garanterar en prestanda i toppklass.
Nästan alla barn drömmer om att vinna sin första tävling när de kör i 50cc-klasserna, men det är med 85cc som det verkliga tävlandet kommer igång och du kan börja ta hem priser. Suzuki har både RM85 och RM85L för att säkra framtida mästares första segerminnen.
Båda modellerna drivs av en 84,7cc vätskekyld 2-takts motor som har borr x slag på 48,0 mm x 46,8 mm. Cylindern har behandlats med vår egen platering av nickel, fosfor, silikon och kol, SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), vilket garanterar en prestanda i toppklass.
Den digitala CDI:n ger dig allt motorn har att erbjuda vid höga varvtal — precis i de lägen där
RM-maskinerna trivs som bäst. RM85 och RM85L har stålram och aluminiumsving för att öka prestationsförmågan på tävlingsbanan och då särskilt i kurvorna.
De inverterade Showa-framgafflarna kan justeras valfritt efter förarens vikt, körstil och körförmåga. Fjädringsvägen fram är 275 mm. Den bakre piggyback Showa stötdämparen med behållare har 277 mm fjädringsväg och är även den fullt justerbar. Den nya kraftigare svingen förbättrar greppet, särskilt då i ”whoopies”.