GSX-R750

Suzuki utvecklade förra året GSX-R750. Designen på modellen ser inte bara bra ut utan bidrar också med bättre aerodynamik. Den blev då 15 mm kortare, 25 mm lägre och fick en 15 mm lägre sitthöjd. Fotpinnarna är justerbara i tre olika lägen inom en 14 mm horisontal och vertikal riktning. Växelreglaget är samtidigt justerbart för att passa fotpinnens inställning.

Den kompakta motorn har vertikalt liggande växellådsaxlar samt Suzukis SDTV elektroniska bränsleinsprutning med dubbla insprutningsmunstycken. Nerläggningsvinkeln för kurvtagning är suverän tack vare det kompakta chassit, den låga tyngdpunkten, ramen och de justerbara fotpinnarna. De stora bromsarna ger dig optimal bromsverkan när det behövs. Den nya ”racingkopplingen” gör övergången jämnare vid kraftig nerväxling, utan att man får någon effektförlust.

GSX-R750 har ett unikt avgassystem, SAES (Suzuki Advanced Exhaust System), med en kort och kompakt ljuddämpare, bakom den högra fotpinnen, som ser ut att komma direkt från en Moto GP racehoj.

GSX-R750 har en balansaxel som minimerar vibrationen från motorn till chassit, en detalj den har gemensamt med GSX-R1000.

Ljuddämparens placering hjälper till att hålla en låg tyngdpunkt samt att centralisera vikten på motorcykeln.

 

GSX-R750 finns i Blå/Vit eller Svart/Mattsvart.