BURGMAN 400 (AN400A)

AN400A är en fantastisk motorcykel vare sig du använder hojen för stadskörning eller på långturer. Det är en riktigt skön ”allrounder” med tyngdpunkten på komfort, ekonomi, hanterbarhet, stabilitet och sist men inte minst lastkapacitet. Stuvutrymmet är väldigt rymligt. Kommer med ABS.

Den 34 hk starka motorn på den här modellen är en 1-cylindrig vätskekyld OHC med elektronisk bränsleinsprutning. Automatväxellådan ger dig smidiga växelövergångar och skapar därmed en avkopplad körning i en eventuellt stressad miljö. Burgman 400Z har skivbroms både bak och fram, 260 mm fram och 210 mm bak.

Elegant Athlete
Den passar bra, som en fint handsytt klädesplagg. Den är bekväm att köra och presterar som en mästare, med briljant manövrering. Och det ger en vinnande kombination av elegant design, funktionalitet och bekvämlighet.

Den smala, eleganta formen hos den nya fronten ger plats åt de dubbla LED-strålkastarna med integrerade LED positionsljus och blinkers där under.

Nya BURGMAN 400 kompromissar inte när det gäller dess eleganta design. Den har även blivit lättare jämfört med föregångaren.

I hjärtat hos nya BURGMAN 400 återfinns en uppdaterad version av den kraftfulla 399cm3 fyrtaktats, DOHC, encylindriga, bränsleinsprutningsmotorn. Förändringar hos bland annat den nya luftfilterburken hjälper till att producera mer vridmoment på botten och mellanregistret för omedelbar respons och mer kraftfull acceleration när man exempelvis pendlar fram i staden. Suzukis automatiska tomgångsreglering (ISC) säkerställer optimal tomgång.

Trots effektökningen, ger effektiviteten hos den nya motorn, inklusive införandet av ett iridium tändstift, i kombination med minskad vikt, en förbättrad bränsleekonomi och förlänger räckvidden mellan tankstoppen för BURGMAN 400.

Nya BURGMAN 400 har ett kraftfullt bromssystem värdig en sportig skoter. Framhjulet har ett par 260mm skivbromsar, medan bromskraft i bakre tillhandahålls av en 210 mm skivbroms. Ett låsningsfritt bromssystem (ABS) * håller ständigt koll på hjulhastigheten och matchar bromskraften för att ge större förtroende och kontroll. Systemet har fått en ny kompakt och lätt ABS-styrenhet som minskar vikten med cirka 750 gram jämfört med föregående modell.

* ABS inte är utformad för att förkorta bromssträckan. ABS kan inte förhindra hjulsladd på grund av bromsning i kurvor. Vänligen kör försiktigt och förlita dig inte helt och hållet på ABS-systemet.

Hos nya BURGMAN 400 ersätts det 14-tum stora framhjulet hos sin föregångare med ett större 15-tums hjul. Förändringen ger inte bara ett nytt utseende, utan bidrar också till bättre körstabillitet.

Pricken över i är en ny ram som ackompanjeras av en 41-millimeters framgaffel med generösa 110 mm fjädringsväg. Enkelstötdämparen bak erbjuder 7-stegs fjäderförspänning, som hjälper till att maximera balansen mellan komfort och sportiga prestanda. Enastående hantering och manövrerbarhet är resultatet.

Bilder

Specifikationer

MotorVätskekyld DOHC, 1-cylindrig, 4-takt
Borr x Slag mm81.0 x 77.6
Slagvolym (cm³)(cc)400
Effekt kw(hk)/varv24kw (33hk)/7000 varv
Vridmoment Nm/varv34,4/5000
Kompression10.6:1
BränslesystemInsprutning
TransmissionAutomat
CO₂-utsläpp91 g / km
Bränsleförbrukning4 l / 100 km
Hjulbas mm1585
Längd mm2240
Bredd mm760
Sitthöjd mm750
Markfrigång mm125
Fjädring framTeleskopisk, oljedämpad
Fjädring bakLänktyp, oljedämpad, justerbar förspänning
Broms fram2-kolvsok, 260 mm dubbla skivor - ABS
Broms bak2-kolvsok, 210 mm enkel skiva - ABS
Däck fram120/80-15M/C
Däck bak150/70-13M/C
Tankvolym L13.5
Vikt (körklar, fulltankad) kg222
+

SUZUKI FÖR ETT BEKYMMERSLÖST ÄGANDE

Vi stöder Barncancerfonden

kalfkdsfköä

Garantier

alfdjslöafjöl

Historia

kjasöflajf