GSX-S750A

Nya GSX-S750 har fått betydande motor- och chassi-uppdateringar för att förankra sig som ytterligare en modell i Suzukis innovativa sortiment av prestandastarka landsvägsmaskiner. GSX-S750 har fräsch, aggressiv styling som perfekt matchar modellens höga finish och kvalitet.

Precis som med GSX-S1000, så ärver nya GSX-S750 sitt hjärta och själ från Suzukis MotoGP-erfarenhet och det 30-åriga arvet från GSX-R750. Med ökad motoreffekt och ett antal av förar-assisterande funktioner, är GSX-S750A redo att fånga hjärtan och vrida på huvuden som den nya ledaren i sin klass.

Ärvd direkt från supersportmaskinen GSX-R är den kraftfulla 749cm3 fyrcylindriga bränsleinsprutningsmotorn trimmad och finjusterad för att maximera dess potential på landsvägen och kurviga vägar. Spjutspetsteknik från legendariska GSX-R-serien kontroller motorstyrningen. Suzuki SDTV-systemet garanterar effektiv förbränning och smidig, precis kraftutveckling över hela motorns breda effektområde. Suzukis digitala tändsystem, tomgångsreglering (ISC) och användningen av Iridium tändstift bidrar till linjär gasrespons, häftigare vridmoment på botten, lättare motorstart, lägre kallstartsutsläpp, och stabilare tomgång.

Treläges antispinn ger större säkerhet, förtroende och minskar tröttheten hos föraren genom att leverera optimal kontroll över motoreffekten, som hjälper till att förhindra bakhjulsspinn. Systemet fungerar så smidigt och naturligt att det inte stör hanteringen, även när föraren önskar ägna sig åt aggressiv sportkörning. Föraren kan fritt välja ett av tre lägen med hjälp av styromkopplaren. Läge ett (1) är för sportkörning med minimal begränsning från systemet; läge två (2) erbjuder den perfekta balansen för typiska vägförhållanden; och läge tre (3) ger maximal dragkraftskontroll vid körning under sämre förhållanden.

Obs! Antisladdsystemet är inte en ersättning för förarens gasreglering under alla förhållanden. Det kan inte förhindra förlust av markfriktion på grund av hög hastighet när föraren går in i en sväng och eller inbromsning. Dessutom kan det inte hindra framhjulet från att förlora greppet.

GSX-S750A ser inte bara bättre ut och överträffar sin populära föregångare – och andra modeller i klassen. Det är dessutom en smidig, bekväm och spännande motorcykel, som borgar för extremt rolig körning.

Bilder

Specifikationer

MotorVätskekyld, DOHC, 4-cylindrig
Borr x Slag mm72.0 x 46.0
Slagvolym (cm³)(cc)749
Effekt kw(hk)/varv84 (114)/10500
Vridmoment Nm/varv81/9000
Kompression12.3:1
BränslesystemInsprutning
Transmission6 växlar
CO₂-utsläpp114 g / km
Bränsleförbrukning4,9 l / 100 km
Hjulbas mm1455
Längd mm2125
Bredd mm785
Sitthöjd mm820
Markfrigång mm135
Fjädring framInverterad, teleskopisk,oljedämpad, justerbar förspänning
Fjädring bakLänktyp, oljedämpad, justerbar förspänning
Broms fram4-kolvsok, 310 mm dubbla skivor, ABS
Broms bak1-kolvsok, 240 mm, enkel skiva
Däck fram120/70ZR17M/C
Däck bak180/55ZR17M/C
Tankvolym L16
Vikt (fulltankad, körklar) kg213
+

SUZUKI FÖR ETT BEKYMMERSLÖST ÄGANDE

Vi stöder Barncancerfonden

kalfkdsfköä

Garantier

alfdjslöafjöl

Historia

kjasöflajf