SV650A

Suzuki SV650 lanserades 1999 som en motorcykel byggd för att bland annat vara en rolig V-Twin. Snabbt blev modellen en populär modell, ett slags fenomen runt om i världen. Förutom att det var många som insåg att denna universella motorcykel var synnerligen väl lämpad för stadskörning, var det andra som upptäckte att modellen passade bra på tävlingsbanan också. SV650A är helt enkelt en drömmaskin för lite av varje.

Motorrad har testat Suzukis SV650A vid två olika tillfällen i olika konstellationer. SV650A blev inte oväntat bäst i test vid bägge tillfällen.

Läs testerna här….

LÄNK: Motorrad utgåva nr. 7, 2016
LÄNK: Motorrad utgåva nr. 9, 2016

De oregelbundna tändintervallerna hos V-twinnen skapar ett unikt ”hjärtslagliknande” ljud och linjär kraftutveckling. Motorn har en bred potential. Kombinera detta kraftverk med SV650A:s slimmade design och låga vikt, och du har en körupplevelse med till synes oändliga möjligheter.

Suzuki V-twin motor är ett under av ingenjörskonst och superb mångsidighet. Även vid lägre varvtal erbjuder denna motor kraftfullt vridmoment som är lätt att hantera i kombination med ett djupt, robust läte. Öppna gasreglaget till halvfart, och kraften i motorn svarar linjärt och smidigt, men alltid till 100% under din kontroll. Slutligen, vid högre varvtal, kommer du få nöjet att smaka på V-twinnens dragstarka prestanda, även på högre växlar.

En smal kropp handlar inte bara om motorcykelns sadelhöjd. SV650A har en strömlinjeformad profil som i sin tur är ett resultat av ergonomiskt formade sidokåpor och optimerad sadelkonstruktion, som gör att du kan grensla motorcykeln med fötterna på marken bekvämt då du stannar och även enkelt manövrer från sida till sida kurva efter kurva.

Fackverksramen är tillverkad av lättviktsstål som möjliggör ett övergripande slimmat utseende medan skönheten hos den robusta V-twinnen tydligt synliggörs.

Med sin låga vikt på 197 kilogram erbjuder SV650A manövrering och hantering som är ren och skär glädje. Fördelarna med att göra motorcykeln lätt är många saker – kvick acceleration, smidig hantering och större förtroende vid manövrering. Förare på alla nivåer kan njuta av obegränsat med skoj, oavsett om det handlar om att köra i staden eller på slingrande vägar.

Stora 290mm dubbla främre skivbromsar och 240mm bromsskiva bak ger otroliga bromsprestanda och kontroll. Kompakt och lätt, introducerar SV650 state-of-the-art ABS-teknik från Nissin, vilket gör det möjligt att ytterligare minska fordonsvikten utan att offra prestanda. ABS-styrenheten övervakar hjulens hastighet 50 gånger per varv och använder mer än 100 olika sensordatakriterier för att leverera en hög grad av bromsnings och stabiliseringskontroll.
Ju mer du kör SV650A, desto mer kommer du att älska det.

Finns även som 35-Kilowattsversion SV650UA för mellanklass-körkort (A2).

Bilder

Specifikationer

MotorVätskekyld 90º V-twin DOHC
Borr x Slag mm81.0 x 62.6
Slagvolym (cm³)(cc)645
Effekt kw(hk)/varv53(72)/8400
Vridmoment Nm/varv64/6400
Kompression11.2:1
BränslesystemInsprutning
Transmission6 växlar
CO₂-utsläpp89 g / km
Bränsleförbrukning3,8 l / 100 km
Generatoreffekt W375
Hjulbas mm1445
Längd mm2130
Bredd mm760
Sitthöjd mm785
Markfrigång mm135
Fjädring framTeleskopisk, oljedämpad
Fjädring bakLänktyp, oljedämpad, justerbar förspänning
Broms fram2-kolvsok, 290 mm dubbla skivor
Broms bak1-kolvsok, 240 mm enkel skiva
Däck fram120/70ZR17M/C
Däck bak160/60ZR17M/C
Tankvolym L13.8
Vikt (fulltankad & körklar)197
+

SUZUKI FÖR ETT BEKYMMERSLÖST ÄGANDE

Vi stöder Barncancerfonden

kalfkdsfköä

Garantier

alfdjslöafjöl

Historia

kjasöflajf