GSX-S1000 2022

Naken skönhet

Född ur race-vinnande, ban-utvecklad DNA och uppvuxen på gatan, den finslipade fysiken hos nya GSX-S1000 är ett tajtare och häftigare paket som är redo att fånga allas blickar och äga gatorna. Det handlar om mästerlig prestanda, förtroendegivande kontrollerbarhet, förarvänlighet och utseende som inte går av för hackor. Vem kunde tro att naken aggression kunde vara så vacker?

Rakbladsskarp och redo att prestera

Minimalistisk kåpa med uppsvepande skarpa linjer omger staplade sexkantiga LED-strålkastare för att forma det kompakta ansiktet hos en en radikal ny design. Dessa skarpa linjer fortsätter över den kontrasterande delen av dess maffiga bensintank, som förstärker känslan av välformad atletiskhet och muskelstyrka. Det är den aggressiva hållningen hos en fullblods streetfighter som utstrålar häftig prestanda, samtidigt som den reflekterar en uppmärksamhet på detaljer fokuserad på att leverera en superlativ körupplevelse.

19L bensintank

Den snygga nya bränsletanken höjer kapaciteten till 19 liter, vilket minskar tankstoppsfrekvensen utan att öka utseendets storlek.

Delad förar- och passagerarsadel

Den nya förarplatsen är utformad för bekväm sportkörning. Den erbjuder bättre stöd hos bakkanten, rörelsefrihet och med ett överdrag som ger bra grepp. Den separata passagerarsadeln innehåller en handrem för passageraren.

Skönheten hos intelligenta kontrollsystem

Med de avancerade elektroniska systemen Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) kan du optimera prestandaegenskaper så att dessa bäst passar din körstil, din erfarenhetsnivå och aktuella körförhållanden. Detta gör GSX-S1000 mer kontrollerbar, mer förutsägbar och mindre tröttande att köra till vardags och på längre utflykter. Och det ger en mer spännande, självsäker och roligare körupplevelse.

Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)

Välj fritt mellan tre olika effektlägen. Alla tre levererar maximalt med motoreffekt, men erbjuder kontroll över nivån hos gasrespons och vridmomentegenskaper under acceleration. Detta ger dig möjlighet att maximera GSX-S1000:s funktioner som en överlägsen naken sporthoj samtidigt som den totala körupplevelsen förbättras genom att inkludera flexibiliteten att prioritera sport eller stabilitetsegenskaper för att bättre matcha din körstil eller anpassa sig till förändrat väder, vägförhållanden och andra yttre omständigheter.

Läge A (Active)
Levererar den skarpaste gasresponsen då du vrider på gasreglaget. Vridmomentet är fint inställt för att leverera spännande acceleration vid häftiga gaspådrag, till exempel under bankörning eller då du njuter av sportig körning på slingrande vägar i bra väder.

Läge B (Basic)
Ger mjukare gasrespons och en linjärare effektkurva när du vrider på gasreglaget. Inställningarna är inställda för att passa ett brett utbud av körstilar och villkor, och för att hjälpa till att göra motorcykeln mer kontrollerbar under vardaglig körning.

Läge C (Comfort)
Erbjuder ännu mjukare gasrespons och mildare vridmomentegenskaper, med kraft som ökar på ett direkt linjärt sätt vid gaspådrag. Det här körläget är särskilt användbart när du kör på våta eller hala ytor, eller när du vill koppla av på väg hem efter en lång utflykt.

Fem-läges Suzuki Traction Control System (STCS)

STCS är programmerad för att kontinuerligt övervaka fram- och bakhjulets hastighet, motorvarvtal, gas- och växelläge, och utformad för att begränsa kraften för att förhindra att bakhjulet spinner när systemet känner av en förbestämd grad av förlust av däckfäste. Detta förbättrar stabiliteten för att ge dig mer självsäker kontroll med mindre stress och trötthet. Nu med ett bredare urval av fem lägesinställningar, passar den uppdaterade versionen av STCS för ett mer varierat utbud av körförhållanden, körstilar och erfarenhetsnivåer. Systemet kan också stängas om när så önskas. Ju högre nummer hos STCS-systemet desto snabbare kickar systemet in och mer proaktivt begränsar systemet hjulspinn.

Obs! STCS ersätter inte förarens kontroll av gasreglaget. Det kan inte förhindra förlust av däckfäste på grund av överdriven hastighet när föraren går in i en sväng och / eller slår på bromsarna. Det kan inte heller förhindra att framdäcket mister greppet.

Dubbelriktat Quick Shift System

Med denna distinkta standardfunktion kan du växla upp eller ner snabbare och lättare utan att behöva använda kopplingen eller gasreglaget. När systemet är aktiverat bryter Quick Shiftern automatiskt kraftförsörjningen tillräckligt länge för att producera mjukare, nästan oavbruten acceleration när du växlar upp. Vid fartminskning öppnar systemet automatiskt gasventilerna precis tillräckligt för att öka varvtalet och matcha motorvarvtalet till nästa lägre utväxlingsförhållande. Resultatet av denna automatiska handsfree-funktion kombineras sömlöst med motorbromsning för att skapa en mycket tillfredsställande upplevelse vid nedväxling. Dubbelriktad Quick Shift samarbetar med SDMS för att ge dig ännu större körglädje med en linjärare känsla.

Ride-by-wire Electronic Throttle System

Genom att använda 32-bitars ECM för att styra gasreglerventilens drift, reglerar detta nya system exakt motoreffekt i förhållande till förändringar hos gasreglaget. Systemets finkänsliga kontroll möjliggör också att ställa in så att det bäst matchar vart och ett av SDMS-lägena. Resultatet är linjär kraftleverans som svarar troget mot dina önskemål, oavsett om du kör lite lugnare på gatan eller är ute för att njuta av mer sportig körning, såväl som förbättrad kontrollerbarhet när gasen öppnas under kurvtagning.

Low RPM Assist

Använder TI-ISC (Throttle-body Integrated Idle Speed Control) för att sömlöst öka motorvarvtalet när du startar från stillastående eller kör i låga hastigheter. Uppdaterad för att arbeta i harmoni med Suzuki Clutch Assist System (SCAS) för att ge mjukare, lättare start och ännu bättre motståndskraft mot motorstopp. Systemet hjälper också till att förbättra kontrollen i rusningstrafik.

Suzuki Easy Start-system

Med Suzuki Easy Start, resulterar ett snabbt tryck på startknappen i att motorn startar utan att kopplingshandtaget behöver dras in, när växeln är i neutralt läge. Som en praktisk funktion som används dagligen gör detta system din körupplevelse betydligt smidigare och roligare.

En motor som är redo att mästra på gatorna

GSX-S1000 är mer än kapabel att leverera den spännande körupplevelsen och perfekt naken sporthojsprestanda för dagens körmiljö. Kraft levereras av den högpresterande 999cm3 fyrtakts DOHC vätskekylda radfyran, med dess äkta racevinnande superbike-DNA. Denna väganpassade motor är baserad på konstruktion som drar nytta av kunskap som förvärvats under årtionden av att utveckla GSX-R1000 för att vinna otaliga racesegrar, samt avancerad teknik utvecklat för MotoGP-racing.

Varje aspekt av prestanda har förfinats. Toppeffekten har ökats och samtidigt som motorn är starkare på botten och mellanregistret, till stor glädje under din vardagliga körning. En bredare, mjukare vridmomentkurva med större kumulativ vridmomentproduktion levererar konsekvent mycket kraft genom hela registret men som kickar till extra på mellanhöga till höga varvtal. Och allt detta uppnås samtidigt som Euro 5-utsläppsnormerna uppfylls. Omarbetade avgas- och insugskamprofiler minskar ventillyft och minskar överlappning av ventillyft för att uppnå en bättre total balans mellan prestanda och kontrollerbarhet inom ett brett spektrum av motorvarvtal, samtidigt som det bidrar till förbättrade utsläppsprestanda. Ändringar av den interna strukturen hos den nya luftrenarburken hjälper till att förbättra egenskaperna för effektuttaget. Nya elektroniskt reglerade spjällhus hjälper till att uppnå en bättre balans mellan gasrespons på tomgång och vidare upp genom registret.

Nytt avgassystem

Medan det behåller sitt rena, skarpa utseende och spännande ljud, är 4-2-1 avgassystemet helt omformat och anpassat för att uppfylla Euro 5-utsläppsstandarder, maximera den totala prestandan och förbättra kvaliteten på dess avgasläte. Ändringar inkluderar en ny layout bakom kollektorn, en ny kammarstruktur och tillägget av en andra katalysator inuti kammaren. Den omdesignade strukturen av anslutningsrören mellan cylinderparen ökar prestandan för sekundär-luft-insprutningssystemet, vilket förbättrar förmågan att uppnå renare avgaser. Dessutom är kollektorn nu marginellt längre samtidigt som Suzuki Exhaust Tuning (SET) -systemet placerats lite annorlunda.

Suzuki Clutch Assist System (SCAS)

Slirkopplingen hjälper till att ge mjukare retardation genom delvis urkoppling för att mildra motorbroms-effekten vid nedväxling. Detta kompletteras med en ny assist-funktion som ökar kopplingens klämkraft under acceleration och därmed möjliggör användning av mjukare fjädrar, vilket ger superlätt manövrering av kopplingshandtaget.

Ett chassi konstruerat för tillfredsställande hög rolighetsfaktor

Bara genom att titta på chassidesignen kan du känna hur smidig, kontrollerbar och rolig GSX-S1000 är att köra. Varje aspekt reflekterar teknik fokuserad på att leverera bra hantering och kontroll, oavsett om man kör på stadens gator, bemästrar kurviga bergsvägar, eller tar GSX-S1000 med ut för lite skojig bankörning.


Chassit är ett kompakt, lättviktspaket som gör GSX-S1000 förvånansvärt smidig, förutsägbar och väluppfostrad för att vara en så pass högpresterande sportcykel som det är. Den dubbla aluminiumramen hjälper till att leverera smidig hantering och bra väghållningsförmåga, medan dess raka huvudrör är idealiska för att uppnå hög styvhet och låg vikt. Allt detta ansluter till en robust aluminium svingarm som ytterligare bidrar till dess gripande karaktär som låter dig köra med självförtroende.

Nytt avsmalnande styre med bredare grepp och reviderad vinkel minskar mängden kraft som behövs för att styra, och bidrar till förbättrad kontrollerbarhet och minskad trötthet. Styret kombineras med det positiva stödet från en ny sadel som designats för sportig körning, och som tillsammans med modellens slimmade linjer och smala knäslut ger en bekvämt upprätt körställning.

Prestandastämd fjädring

Den upp-och-ner-vända 43mm KYB-framgaffeln ger en körning som är båda smidig och sportig. Den har 120 mm fjädringsväg och fullt justerbar fjäderförspänning, retur- och kompressionsdämpning. Stötdämparen bak är med separat länkage, med justerbar returdämpning och fjäderförspänning, som reagerar effektivt på olika vägytor för att bibehålla en smidig och stabil känsla genom hela dess 130 mm fjädringsväg. Fjädringsinställningarna har testats grundligt och ställts in för att bäst matcha ändringar av däckens interna struktur och ge smidigare hantering och förbättrad styrning i kurvorna.

Högpresterande hjul och däck

Gjutna aluminiumhjul med en sexekrad lättviktsdesign bidrar till det sportigt snygga utseendet och den styva helheten. Dessa är klädda med Dunlops nya SPORTMAX Roadsport 2 radialdäck fram och bak som drar nytta av en uppdaterad intern struktur som är konstruerad för att fungera optimalt tillsammans med GSX-S1000, samt ett optimerat slitbanemönster med en ny gummiblandning som förbättrar greppet under våta förhållanden, värms upp snabbare och slits bättre. Kombinationen av dessa hjul och nya däck fungerar harmoniskt med de främre och bakre fjädringsinställningarna för att skapa bra grepp, stabilitet och smidig hantering som krävs för sportiga prestanda.

 

Tydlig skönhet

Från den avancerade funktionella och estetiska designen hos LED-belysningen både fram och bak, till den informativa rikedom och unika presentationen som erbjuds av instrumentpanelens LCD-skärm är GSX-S1000 tydligt avsedd att sticka ut från mängden.

LED-strålkastare och positionsljus

Den radikala designen hos den kompakta nya vertikalt staplade LED-strålkastarenheten med sina sexkantiga strålkastare toppade av en LED-positionslampa skapar en helt ny front. Det är ett lätt, smidigt utseende som betonar nya GSX-S1000:s aggressiva attityd och iver efter att få prestera.

LED-blinkers och bakljus

Nya LED-blinkers i tunna höljen sträcker sig utåt från styrfästet och skapar en avancerad styling. Den tunna designen hos bakre LED-blinkers kombineras med en platt LED-kombinations-baklyse för att komplettera de snygga linjerna hos den läckra bakdelen och matcha motorcykelns unikt avancerade stil. De nya LED-blinkerserna förbättrar både synlighet och hållbarhet jämfört med föregående generation.

Full LCD-instrumentering

Instrumenteringen är fullpackad med all nödvändig information på en kompakt, full LCD-skärm med en ren och intuitiv layout med information som visas i prioritetsordning. Den har en GSX-S1000-specialanpassad skärm med exklusiv grafik och blå bakgrundsbelysning. Instrumenteringens LCD-avläsningar inkluderar hastighetsmätare, varvräknare, vägmätare, dubbel trippmätare (A, B), växelläge, kylvätsketemperatur, beräknad räckvidd på resterande bensinmängd, varvtidsläge, genomsnittlig bränsleförbrukning, omedelbar bränsleförbrukning, Traction Control-läge, SDMS-läge, Quick Shift (PÅ / AV), bränslemängdmätare, klocka, batterispänning, varvtalsindikator och servicepåminnelse. Instrumentpanelen omges av LED-indikatorer för blinkers, helljus, neutral, fel, master-varning, ABS, traction control-system, lågspänningsvarning, kylvätsketemperatur och oljetrycksvarningar.

Skönheten i att lägga till din personliga touch

Njut av att personifiera din upplevelse genom att välja godsaker från det rika utbudet av genuina tillbehör som finns tillgängliga för din GSX-S1000. Det finns mycket att älska här, oavsett om du väljer tillbehör som speglar dina estetiska preferenser eller de som kommer att lägga till funktionalitet och förbättra dina personliga körbehov.

Skönheten i total kontroll

GSX-S1000 är en riktig streetfighter.
Den erbjuder enastående sportprestanda.
Den har överlägsen smidighet, kontrollerbarhet och förarvänlighet.
Och allt detta är för dig.

Bilder

Tillbehör

Specifikationer

Total längd 2115 mm (83,3 tum)
Total bredd 810 mm (31,9 tum)
Total höjd 1080 mm (42,5 tum)
Hjulbas 1460 mm (57,5 tum)
Markfrigång 140 mm (5,5 tum)
Sitthöjd 810 mm (31,9 tum)
Tjänstevikt 214 kg (472 lbs.)
Motortyp 4-takt, 4-cylindrig, vätskekyld, DOHC
Borr x slaglängd73,4 mm x 59,0 mm
Slagvolym999 cm3
Kompressionsförhållande 12,2: 1
Bränslesystem Bränsleinsprutning
Startsystem Elektriskt
Smörjsystem Våtsump
Växellåda 6 växlar
Fjädring framInverterad teleskopisk, spiralfjäder, oljedämpad
Fjädring bak länk-typ, spiralfjäder, oljedämpad
Styrvinkel 25 °
Försprång 100 mm
Bromsar fram Dubbla skivbromsar
Bromsar bakskivbroms
Däck fram 120 / 70ZR17M / C (58W), slanglöst
Däck bak 190 / 50ZR17M / C (73W), slanglöst
Tändsystem Elektronisk tändning (transistoriserad)
Bensintankens kapacitet 19,0 L
Oljekapacitet 3,4 l
+

SUZUKI FÖR ETT BEKYMMERSLÖST ÄGANDE

Följ oss på Facebook

kalfkdsfköä

ÅTERFÖRSÄLJARE

alfdjslöafjöl

GARANTIER

kjasöflajf