– Syftet med Suzukis designkoncept för GSX-8S var att skapa ”en ikon för en ny epok av funktionell skönhet” genom att utgå från dessa tre punkter: ”En ikon” syftar på att skapa en unik och futuristisk stil som känns igen direkt och som speglar framtiden för Suzukis hojdesign. ”En ny epok” betyder att man ville ta fram en genuint modern design som startar en trend för en ny och spännande hojgeneration. Med ”funktionell skönhet” menas att framhäva hojens mekaniska komponenter genom att inte dölja dem bakom kåpor och lackera dem i andra färger så att de sticker ut, samtidigt som man tonar ner kåpor, paneler och grafik för att förstärka kontrasten.
– Alla delar av det lätta och kompakta chassit är konstruerade för att ge hojen smidiga köregenskaper som matchar den nya parallelltwinnens fina prestanda.
– Den nya styva stålramen är en av anledningarna till att maskinen är så bekväm, stabil och lätthanterlig.
– Bakramens kraftiga rör är tydligt exponerade som en del av det avskalade designtemat och på de två ljusare färgalternativen sticker de blåa rören ut som en fräck kontrast mot svarta ytor.
– En lång hjulbas på 1465 mm gör hojen stabil rakt fram, samtidigt som resten av chassigeometrin är fokuserad på lätta och smidiga köregenskaper, snabb kurvtagning, effektiv viktfördelning och bekväm körställning.
– Frambromsen är kraftfull och lättdoserad med sina två radialmonterade ok och två 310 mm flytande skivor, och baktill sitter en 240 mm skiva med ett enkolvsok.
– Fram sitter en inverterad KYB-gaffel med 130 mm fjädringsväg och stabila dämpningsegenskaper anpassade både för snabb och aktiv körning på kurviga småvägar och mer avslappnade långturer.
– Den justerbara bakdämparen kommer också från KYB och påverkas av svingarmen via ett länkage. Dämparens inställningar är optimerade för stabilitet rakt fram och smidig kurvtagning, även med en passagerare bakpå.
– Kraftig men lätt aluminiumsving med unik utformning som förstärker styvheten och bidrar till hojens smidiga, stabila och bekväma köregenskaper.
– Upprätt och naturlig körställning med ett koniskt aluminiumstyre för maximal kontroll och komfort.
– Bränsletanken som rymmer 14 liter står i centrum för hojens futuristiska design tillsammans med de spetsiga tank-/kylarkåporna som sträcker sig långt framåt, förbi gaffelbenen.
– Lätta, gjutna aluminiumfälgar bidrar till smidiga köregenskaper och förstärker hojens sportiga och futuristiska stil.
– På fälgarna sitter den nya generationen av Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 med dimensionen 120/70ZR17 fram och 180/55ZR17 bak. Däckens stomme är specialkonstruerad för att matcha GSX-8S prestanda och gummiblandningen innehåller en ny kiselsammansättning med bättre våtgrepp och slitstyrka.
– Förarsadeln har ett greppigt överdrag och är konstruerad för sportig men bekväm åkkomfort med brett och skönt stöd baktill och en smal, avrundad framända mot tanken som ger maximal rörelsefrihet och underlättar att nå ner till marken. Den separata passagerarsadeln är bekvämt stoppad och utrustad med en praktisk rem att hålla sig i.
– Hojens minimala fram- och bakända funkar som en snygg kontrast till all design och synlig teknik som är samlad i mitten, med den höga bränsletanken och den blottade motorn och ramen. Helhetsintrycket är en aggressiv, futuristisk och framåtsträvande design i ett kompakt och välbalanserat format som är redo för action.